第一千二百二十七章 死道友不死贫道 (第2/2页)
　　
　　未来很多年，甚至十年八年之内，光靠卖电动车都很难盈利，甚至电动汽车未来大火的时候，指望能达到法拉利那样卖一辆车25％的利润，也基本上不可能，甚至可能卖一辆车赔一辆车，但如果通过充电桩、更换电池、自动汽车等补回来，那就是亏本都能干。
　　
　　而且这件事，必须提前布局才行，真等到电动汽车到来，再铺设充电桩，花费还不知道有多少，现在囤地皮，费用还可以低一些。
　　
　　未来囤下来的那些地皮，也可以跟肯德基、麦当劳的门店一般，成为西贝尔汽车最有价值的产业部分，麦当劳在全球开了三万多家门店，这些门店大部分都在城市的黄金地段，大部分门店产权都在麦当劳自己手中。
　　
　　麦当劳创始人雷·克洛克，在德克萨斯州立大学演讲时，都曾开玩笑称麦当劳是一家地产公司，虽然有开玩笑的成分，但麦当劳最大得盈利，确实是门店出租……
　　
　　这些囤下来的门店，除过麦当劳直营店自己使用了一部分，大部分都租给了加盟商还有其它公司，因为地段都在黄金地段，根本就不愁租不出去，每年卖炸鸡赚不赚美刀不清楚，但房租是能收到手软的。
　　
　　西贝尔汽车也能学习麦当劳的手段，卖车嘛，赚不赚钱先不说，就当交个朋友，但充电、洗车、停车费、汽车保养维修、汽车零售用品甚至房租，却是要收到的！
　　
　　安杜兰听着宋阳的话，心头涌现出各种念头，最后目光古怪的看了一眼宋阳，按照这套流氓打法，西贝尔电动汽车，绝对能卷死通用汽车、克莱斯勒、福特那帮汽车巨头，成为汽车行业的“卷王”。
　　
　　当西贝尔电动汽车压根没准备靠卖车赚钱，能赔本转吆喝，学习麦当劳，只要点餐，就送玩具，每年送出15亿只玩具，西贝尔汽车也搞买电动汽车就赠送各种服务，哪怕自己亏钱，也不能让对方赚一美分钱的时候，谁能卷的过西贝尔汽车？！
　　
　　到时候西贝尔电动汽车，能不能活下去不知道，但其它的汽车品牌，包括敢跟西贝尔抢饭碗的电动汽车同行，全部都能被卷死，卷死了它们，阿美利加的汽车市场就是西贝尔汽车的了，到时候卖什么价，还不是西贝尔说了算？
　　
　　亏钱只是一时的，只要卷死了那帮对手，阿美利加汽车行业西贝尔一家独大的时候，那时候就能再成倍的赚回来，而汽车行业这东西，一但败了，开始停产之后，就真的再难东山再起了，因为一停产，那些工程师、熟练得技工，都要跑路了，汽车经销商也要改投其它品牌门下，维修厂为了吃饭，也必须改换门庭，一家汽车厂商停产，意味着整条汽车产业链都垮了，再想重启谈何容易。
　　
　　“我……明白了！”
　　
　　安杜兰心情很复杂，一方面他感觉宋阳这招，如果推行起来，恐怕真能成，另外一方面，想到西贝尔汽车未来要做的事，不知道会将阿美利加原本就遭受过重创的汽车产业，给冲击成什么鬼样子。
　　
　　但安杜兰也知道，这种事即便西贝尔汽车不做，其它汽车厂商也会做，死道友不死贫道，不把通用汽车、福特它们给干掉，西贝尔汽车怎么当阿美利加汽车业的老大，他安杜兰怎么成阿美利加汽车行业最有权势的男人，怎么拿高薪、领分红、股权奖励？！
　　
　　看着安杜兰离去的身影，宋阳摸了一下下巴，冰冻三尺非一日之寒，西贝尔电动汽车想要取代通用汽车等巨头，那也需要早做准备才行，慢慢给现在还看不起西贝尔汽车的那帮汽车巨头挖坑，等到时机成熟，在帮它们把棺材板盖上。
　　
　　同行是冤家，即便西贝尔汽车不盘算通用汽车、福特它们，未来等到电动汽车时代到来，它们就会放过西贝尔汽车，既然明知道是对手，何必要手软，对敌人仁慈，就是对自己残忍！
　　
　　(本章完)