第952章，先天航空圣体 (第1/2页)
　　
　　自己是先天航空圣体啊！
　　
　　这让张庸相当的志得意满。想要显摆一下。
　　
　　东南方向来的飞机……
　　
　　是南昌？
　　
　　从南昌飞来金陵的？
　　
　　有可能。
　　
　　这段时间，陆陆续续有飞机转场。
　　
　　老蒋搞定了南天王，其实获得最大好处的，是航空委员会。是国府空军。
　　
　　南天王有很多飞机。虽然都是很落后的双翼机。
　　
　　可是，毕竟数量摆在那里，培养了不少飞行员。
　　
　　后世的史料，对这些粤系飞行员的记录很少。但是，可以肯定，他们都加入了国府空军，投入了对日作战的。
　　
　　从1937年八一四空战开始，国府空军和日寇的战斗，就从来都没有平息。
　　
　　中间一段时间，因为缺乏飞机，导致国府空军完全处于被动挨打的状态。
　　
　　但是，国府空军的飞行员，从没短缺。
　　
　　无论是前期，还是后期，飞行员的数量都是充足的。
　　
　　壮烈一批，补充一批。
　　
　　前赴后继，源源不断。
　　
　　航空委员会在培训飞行员方面，的确是下了苦功的。
　　
　　虽然，他们的作战经验不足，战绩也不突出。但是，他们从来都没有中断过。也从未退缩过。
　　
　　无论是什么时候，只要有飞机，就有飞行员驾驶。
　　
　　即使后来苏联航空志愿队和美丽国航空志愿队到来，华夏自身的飞行员，依然是非常重要的一环。
　　
　　大部分的飞行员，都是富家弟子。从小接受良好的教育。在保家卫国方面，他们从来都未曾落后。
　　
　　可惜，飞机的数量，严重制约了飞行员的发挥。
　　
　　因为飞机数量不足，性能落后，导致高水平的训练无法开展。
　　
　　唉……
　　
　　说到底，还是国力羸弱啊！
　　
　　还是要想办法搞到更多的飞机。不择手段的搞。
　　
　　右转弯。
　　
　　飞机出现剧烈的抖动。
　　
　　“放手！”
　　
　　“半径太小！”
　　
　　“放手！”
　　
　　陈善本在后面厉声叫道。
　　
　　张庸于是松开手。双翼机随即渐渐的回复平衡。
　　
　　哦，没事。挺安全的。不存在什么失速之类的。
　　
　　只要不是自己作死，不是强行的推动操纵杆往地面上撞，坦白说，坠机的几率很小。
　　
　　当然，如果是发动机故障，另说。但是，即使是发动机故障，也能轻飘飘滑行迫降。
　　
　　最怕的就是机翼折断。那就真的是没救了。
　　
　　但是帆布蒙皮的机翼也有一个好处。就是子弹随便打穿，影响也不大。
　　
　　帆布被打穿几个弹孔，或者几十个弹孔，对空气流动似乎没啥影响。只要不起火燃烧，依然安全。
　　
　　其实，最致命的依然是飞行员中弹。
　　
　　因为飞行员座舱，是没有任何保护的。任何子弹都能打穿。
　　
　　不像后来的老美各种战斗机，油箱有自封闭功能。被子弹打穿也能迅速封闭。不会漏油。
　　
　　飞行员座舱，前后左右，底下，都有厚厚的钢板保护。一般的7.7毫米子弹根本打不穿的。
　　
　　最典型的就是P-38双身恶魔。
　　
　　对飞行员的保护，简直就是堡垒级别。根本不怕日寇机枪。
　　
　　油箱又有自封闭功能。又有两台发动机。油箱容量又大。还装备六挺机枪。简直就是疯狂的空中屠刀。
　　
　　空中格斗，没在怕的。
　　
　　最后的结果，就是连山本五十六都被它干掉了。
　　
　　继续右转弯。
　　
　　这次没有那么着急了。半径稍大。
　　
　　双翼机倾斜。但是没事。毫无感觉。顺利的转弯向西南。
　　
　　距离对面出现的飞机越来越近。
　　
　　调整方向。
　　
　　错开一点距离。以免正面碰撞。
　　
　　这个时代的飞机，可没有自动防撞击识别。面对面撞上也不奇怪。
　　
　　稳住。
　　
　　睁大眼睛看着左前方。
　　
　　果然，二十秒以后，一架民航客机出现在左上方。
　　
　　咦？
　　
　　居然是民航客机？
　　
　　还以为是从南昌转场过来的军用飞机呢！
　　
　　判断失误。
　　
　　但是没事。
　　
　　管他什么飞机。事实证明，地图很有用。
　　
　　真的能够在距离12海里（22公里）之外，就发现航空目标。可以提前做准备。
　　
　　嗯，高度判断出现了一点点错误。他刚才忘记查看那個飞机标志的详细信息了。没注意到高度差。
　　
　　张庸驾驶的双翼机，飞行高度是1000米左右。而那架民航客机的高度，大约是1200米。相差了大约200米。加上双方的水平距离，就显得更加遥远了。完全看不清楚。
　　
　　于是继续转弯。
　　
　　他准备追上去。
　　
　　正好无聊。看看能不能跟着民航客机飞行。
　　
　　大半径转弯。
　　
　　“你要做什么？”陈善本在后面叫道。
　　
　　“我去追刚才那架客机。”张庸回答。
　　
　　“它已经过去了。”
　　
　　“我追上去看看。”
　　
　　“方位、高度出现一点点偏差，目标都会丢失。”
　　
　　“我试试看。”
　　
　　张庸没有解释的太详细。
　　
　　查看目标客机的高度。还是1200米左右。
　　
　　行，爬升。
　　
　　爬升到1200米高度。然后水平加速。接近。
　　
　　终于……
　　
　　再次看到目标。
　　
　　“咦？”
　　
　　陈善本有些意外。
　　
　　这个张庸，方向感这么好的吗？
　　
　　在空中，居然能够准确定位目标？这是非常厉害的本事啊！
　　
　　对于飞行员来说，高超的技术固然重要。但是，更重要的，是意识。是方向感。是判断目标可能出现的位置和高度。
　　
　　在没有雷达的年代，飞行员在空中，完全是靠目测，或者自身意识战斗的。
　　
　　无线电的传递，是有很多缺陷的。
　　
　　而且，在无线电里面，也无法准确的描述复杂的战局。
　　
　　一切，都得依靠自己。
　　
　　依靠高明的意识，做出正确的判断。
　　
　　否则，一旦判断失误，陷入敌人飞机包围，就会非常危险。
　　
　　“哦……”
　　
　　这边，张庸看清楚了目标。
　　
　　原来是一家麦道公司的道格拉斯DC-3运输机。也是客机。
　　
　　它只有28个座位。标准版是这样。却已经是当时世界航空客流运输的主力。几乎所有的航空公司，装备的都是这种DC-3运输机。中华航空也是。大校场机场，就有好多架DC-3运输机。都是新引进的。
　　
　　逐渐靠近客机。
　　
　　然后发现距离越来越远。
　　
　　糟糕……
　　
　　是客机加速了。
　　
　　那架DC-3客机居然加速了。
　　
　　它搞不清是什么情况，发现有飞机尾随，于是决定加速脱离。
　　
　　同时，它开始爬升高度。
　　
　　张庸：？？？
　　
　　晕！
　　
　　你别跑啊！
　　
　　我又不是要空中打劫！
　　
　　我就是单纯的来看看……
　　
　　然而……
　　
　　客机继续加速，爬升。
　　
　　很快，它就迅速的消失在张庸的额头上。
　　
　　呃……
　　
　　它爬升的速度很快。
　　
　　这种DC-3运输机的最大升限，可以去到7000米左右。
　　
　　它的巡航速度是260公里左右。最大速度可以超过350公里。性能可以说是相当的不错。
　　
　　无论是从哪个角度来说，都要甩张庸驾驶的双翼机十几条街。
　　
　　哪怕是张庸将油门踩入油箱里，也不可能追上DC-3运输机的。
　　
　　只好作罢。
　　
　　继续飞行。
　　
　　希望地图边缘有其他飞机切入，然后过去打个招呼。
　　
　　
　　
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