第四百二十八章 狗大户，把你们的F-15飞过来！ (第1/2页)
很多人都想要当老大，这会让他们有一种独特的成就感，在石油地区，开始是金字塔国，本来是个非洲国家，却一直幻想着当头顶白布的人的老大，结果打了几场，缩了，退回到了非洲。
之后就是傻大木，本地的小霸王，脑子一热，就想要干仗，敌人打，兄弟也打。
现在的狗大户，看上去好像是人畜无害的绵羊，体型大一些，就叫做骆驼好了，不过，狗大户也有一个远大的梦想，把周围的小弟都聚拢过来，听他的号令。
那就得扪心自问了，小弟们凭啥听你的，当老大的，总得有好处才行啊。
现在，好处来了！
你家里缺什么？战斗机？我这里有啊，成本价卖给你，甚至是借给你用！装甲车？我家里也有！
狗大户想要发展工业，除了增加国力之外，还有拉拢小弟的意思！有钱了，那就得做点有意义的事情！
屠老一阵无语，他没有想到，居然是这个理由，不过……管他什么理由，只要支持己方的项目就行，这個狗大户，既投资，又要采购，妥妥的大金主，可比老巴强多了。
等到这款飞机捣鼓出来之后，老巴肯定也会再续前缘的。
东方第一款采用计算机设计的飞机是飞豹战斗轰炸机，用计算机设计最大的好处就是方便修改，哪里有问题，直接改哪里，改完之后，其他的地方也就跟着变过来了。
如果是纸质绘图，那修改了之后，就会发现有更多的地方修改，牵一发而动全身！
如果用纸质绘图，研制战机这种事情，必须要研究所来做，而现在，飞机厂自己的研发室就能搞这种科研了，这就是计算机辅助设计的优势！
现在，造出来了等比例的木制样机之后，就会发现其中某些地方需要改进，所以，别兹留特科又带着设计师们进行了一番修改。
此时，干净整洁的计算机室里，一台台计算机发出嗡嗡嗡的声音，不少年轻的面孔盯着电脑屏幕，进行着严谨的工作，他们虽然刚刚毕业，经验欠缺，却有着冲天的干劲，再加上老技术人员的教导，很快就能成长起来。
别兹留特科则此时站在其中一个人的后面，用手对着电脑屏幕指指点点，都没有意识到有客人来访，就算是有，他也不会在意的，他的眼睛里只有工作。
“别兹留特科总师，修改得如何了？”屠老喊住他问道。
“差不多了，目前正在进行飞控的调整，这个不能着急，得慢慢来。”
“飞控？”马吉德是个内行，听到这个单词，立刻就反应过来：“这款飞机用的是电传操作？”
机械液压操作是没有飞控的说法的，飞行员拉操作杆到什么程度，舵面就改变到什么程度，飞机就对应转向，只有用电传操作，通过电信号来传递数据的时候，才会有飞控的说法。
在八十年代，电传飞控还是高大上的东西。
美制的f-15战机也是液压操作的，f-16是第一种用数字电传的，老毛子的米格-29是液压操作，苏-27原本也是液压操作，后来摔了样机，才装了电传，还是三余度模拟电传，都舍不得上数字电传。
此时，东方生产的这架轻型飞机，居然是电传操作？
“是的，我们的飞机虽然是轻型的，为了提升它的机动性，决定采用放宽静稳定的设计，这样就需要有电传操作，同时为了降低成本，我们决定在俯仰操作上用电传，其他方向还是液压控制。”
普通的飞机是静稳定的，也就是说，飞机在没有外界控制的情况下，有恢复稳定的趋势，这样可以保证飞行安全，但是飞机不灵活。
静不稳定的飞机，气动中心在重心之前，稍稍有姿态改变，飞机就会剧烈运动，这样的飞机难以控制，但是也代表着机动灵活。
这个静不稳定飞机，就有了稳定性多少的指标，放宽静稳定，可以让飞机更灵活，方便空战格斗，但是只有电传操作才能驯服它。
飞机三个自由度，静不稳定是重心和气动中心的关系问题，表现在俯仰操作上，所以，在这个方向上用了电传控制，其他方向则出于降低成本的目的，继续用液压操作。
这就和汽车一样，很多销量高的便宜车后轮依旧用鼓刹，就是因为鼓刹比盘刹便宜十几二十块钱，别小看这点钱，月销五万辆的话，就意味着一百万的利润，一年就是一千多万。
在八十年代末期，哪怕就算是单方向电传操作，也是相当高大上的了。
马吉德满意地点头：“好，东方的技术果然先进，你们究竟是修改了什么设计，需要改电传操作？”
“我们决定增大边条，这样可以让飞机的大迎角性能更好。”别兹留特科说道：“我们这款飞机在和f-16的缠斗中，绝对不能落于下风！”
这就是请别兹留特科过来的好处了，他的经验更丰富，在设计上，为了追求更先进的性能，愿意冒更大的风险！
后世的枭龙在试飞的时候，前三架都是小的锐角边条，到了04架的时候，修改成了类似大黄蜂一样的椭圆拱形大边条翼，同时，还把进气道换成了鼓包进气道。
鼓包进气道要求高精度的数控加工能力，己方暂时还做不到，但是这边条翼，已经进行了修改，意味着这种飞机的机动性会更高！
对米高扬的设计师来说，他们比很多国家的技术人员都熟悉f-16，毕竟米格-29的主要作战目标就是f-16战机，别兹留特科是卯足了劲，要提升这款战机的性能了。
“不错，别兹留特科先生，您干得好！”秦锋点头：“能请您来主持枭龙战机的研发，我很满意！”
“我也很高兴，你们的电子技术很不错。”别兹留特科说道：“在苏联，我们设计飞机最头疼的问题就是电子系统的超重，在这款飞机上完全不会遇到，而且，还能用到一平三下的座舱布局，整体领先苏联一代！”
在老毛子那边当飞机设计师，还得操心雷达的事情，如果雷达超重，就得修改设计。
到了这边，完全不用担心，这里雷达的先进性让别兹留特科彻底震撼了！
技术来源当然还是那些从美国佬手里购买的apg-66雷达，这种雷达天线直径700毫米，安装在歼十和歼八的机头里正合适，对枭龙战机来说则有些大了，不过这没什么，东方已经有了平板缝隙雷达天线的生产能力，后面的电子设备不变，只要把雷达天线直径缩小到六百毫米就可以了。
至于其他航电设备，也都可以用太平洋集团曾经从格鲁曼公司手里买过来的，座舱显示系统则是直接移植了歼十的，只要配套商过来竞标就行。
雷达有多先进？
整套雷达的重量只有159公斤！米格-29的雷达虽然没有一吨重那么夸张，但是也在半吨以上，如果苏联有这么先进的雷达……别兹留特科都不敢相信战机的性能会有多大的提升。
他也更坚定了自己的想法：来东方，没有错！来了这里，能更好地实现自己的理想！
机体有了，航电有了，发动机也有了，整个飞机的研发，没有任何难关！
“一平三下的座舱布局？有样品吗？”马吉德兴致勃勃。
虽然在九十年代末期，一平三下已经是潮流，但是那不过是正在研发或者生产中的飞机才有资格装备的，狗大户现在手里的f-15，和老毛子钟表店的风格也差不了多少。
一平三下在这个时代，那可是高科技！
“有。”屠老说道：“我带各位去看。”
计算机室里还在紧张地工作着，别兹留特科也没有空给他们介绍，屠老带着众人离开了计算机室，来到了一旁的办公室，这里摆着一个座舱模型，有几名试飞员在这里研究着。
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