第901章 超强的工匠精神 (第1/2页)
　　
　　这一次苍穹汽车前往南海省带队队的技术人员是曾国祥。
　　
　　曾国祥是完完全全由苍穹汽车高校招募并且培养出来的工程师。
　　
　　这样的工程师年轻，技术能力强，充满干劲。
　　
　　曾国祥在大学和研究生的时候学习的是燃油汽车技术，研究生实习的时候在大众汽车工作。
　　
　　大众汽车为曾国祥开出了60万的年薪，希望曾国祥能够留下来。
　　
　　在2016年，研究生毕业能够拿到60万的年薪，这已经是相当的不错了。
　　
　　但是曾国祥为了自己的梦想，放弃了大众的高薪工作，毅然决然去了长天科技下属的苍穹汽车。
　　
　　到苍穹汽车工作之后，曾国祥详细的学习了新能源电动汽车的知识，并且很快上手成为了一名出色的工程师。
　　
　　这一次抵达南海省，改良6万辆海玛S5汽车，算是曾国祥第1次带队工作。
　　
　　即便曾国祥只是苍穹汽车的一名中层干部，但在敬木等海玛汽车的团队看来，曾国祥就是拯救海玛汽车的钦差大臣。
　　
　　敬木带着团队亲自带到机场迎接曾国祥。
　　
　　本来是要给曾国祥的20多人准备丰盛的接风午宴，却被曾国祥给拒绝了。
　　
　　毕竟这里涉及了10多亿的买卖，团队来到南海省也是为了尽快的改良库存汽车，将库存汽车给卖出去，并不是为了吃吃喝喝。
　　
　　所以曾国祥和团队选择在员工餐厅用餐，用完餐之后直接去看库存汽车。
　　
　　在审计报告上面，6万辆的库存不过是一个数据而已。
　　
　　可是当曾国祥看到了停车场，密密麻麻停着的海玛S5汽车，内心的那种震撼还是非常的冲击人心。
　　
　　敬木还轻飘飘的介绍说道：“类似这样的停车场，我们还有好几十个。”
　　
　　这就是库存汽车最麻烦的地方。
　　
　　也是为什么沈薇坚决要将这些库存车计算为负债，而不是资产。
　　
　　因为汽车停在露天，再加上南海省的天气湿热，海风可是有腐蚀性的。
　　
　　所以这些汽车如果卖不出去，放的时间长了之后，必定会成为破铜烂铁。
　　
　　那个时候拿去卖废品，收废品的还嫌弃你的东西铁锈太多了，不值钱。
　　
　　为什么不把汽车停在库房里？
　　
　　这个问题其实也不用曾国祥去问了。
　　
　　海玛公司的经营状况已经非常的困难了。
　　
　　租用或者是购买库房是要给钱，其价格远远的高于露天停车场。
　　
　　如果海玛S5汽车的销量比较可观，走货比较快。
　　
　　那么汽车在这里停个一两个月完全没有问题。
　　
　　但如果卖不动，大量的库存堆放在这里，就会成为恶性循环。
　　
　　库存的时间长了，汽车的车身和性能都会出问题，消费者就更不愿意买了。
　　
　　消费者不愿意买库存汽车，工厂又在生产，无限循环，无限恶性循环！
　　
　　曾国祥的内心长长的叹了一口气，总部交给他一个绝对的难题。
　　
　　这个时候要去找一些工厂或者是仓库把车开进去，时间肯定来不及。
　　
　　所以最好的办法就是尽快的对这一些库存汽车进行改良，并且尽快销售出去。
　　
　　曾国祥二话不说，立刻让技术人员找了一辆车对其进行了拆解。
　　
　　果不其然，机油已经沉淀，对发动机造成了一定的损伤，汽车底盘等部分零件，也出现了生锈等情况。
　　
　　不过这些都是小问题。
　　
　　最大的问题就是给这些汽车增加生物电池以及匹配的能源输出。
　　
　　也就是不仅要为这一些汽车重新安装生物电池，还有安装小型的电机。
　　
　　按照苍穹汽车给曾国祥的任务，它需要利用极低的成本的材料和技术，对这一些库存的汽车进行改良。
　　
　　库存的汽车分为两个类型，一个是手动挡，一个是自动挡。
　　
　　这当然是变速器的不同。
　　
　　而无论是手动挡或者是自动挡，未来都会变成双能源模式，也就是现在所谓的插电混动。
　　
　　苍穹汽车设计的是手动挡采用续航60公里的生物电池，而自动挡则采用续航80公里的生物电池。
　　
　　电机也是功率非常小的普通电机。
　　
　　最高行驶速度只能够达到80公里每小时。
　　
　　之所以这样设计，其目的只有两个。
　　
　　一个当然是为了节约成本。
　　
　　超迷你的生物电池加上超小的电机花费的成本会非常的小，总共的材料成本可能还不到一万块钱，最重要的就是人工成本。
　　
　　第二个目的就是为了海玛汽车推出真正意义上的10万到20万级别的新能源汽车让路。
　　
　　总不可能将这些库存的汽车性能做到极致，从而成为今后产品的竞争对手吧。
　　
　　曾国详这一次来只是给库存汽车加新能源别的什么都不动。
　　
　　包括汽车的内饰或者是智能性都不会有任何的改动。
　　
　　当然曾国祥的团队还关心一个问题那就是这些库存汽车的安全性。
　　
　　比如手动挡的汽车只有主驾驶和副驾驶拥有气囊，后排没有气囊。
　　
　　加几组气囊也耗不了多少钱所以在安全性上会有一些改动。
　　
　　不过海玛汽车在前后防撞钢板上的做工还是比较扎实，这一点就曾国祥就比较放心了。
　　
　　其实曾国祥在学习汽车的时候就一直在思考一个问题。
　　
　　汽车首先要保证乘客的安全性，接下来才会去谈论舒适性或者是省油。
　　
　　但很多国人在购买汽车的时候，好像把整个汽车的主次功能排序都弄颠倒了。
　　
　　比如很多人会首先看汽车的外观漂不漂亮，是不是省油，内饰好不好看，再去看舒适性好不好，最后才去看他的安全性，而很多国内用户在买汽车的时候，甚至根本就不去看汽车的安全性默认它的安全性是没问题的。
　　
　　曾国祥把自己的改装方案告知了海玛的团队之后。
　　
　　海玛的团队非常的兴奋。
　　
　　表示一定会配合曾国祥团队的工作。
　　
　　同时苍穹汽车总部在完成对海玛公司55％股权的收购以后，总部告诉海玛公司，可以立刻开始为新一代的改良之后的S5进行宣传（相应的改装方案已经获得了国家相关部门的认可，并且拿到了上市销售的许可）。
　　
　　反正总台数只有6万辆。
　　
　　可以一边改装一边销售，在全国的各大海玛4S店进行销售。
　　
　　
　　
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