第96章 航发委ADC (第1/2页)
　　
　　8月6日，猎鹰9号成功完成了第一次海上回收。
　　
　　不知道是不是之前的失败用光了所有的霉运，这枚第三次复用的猎鹰9号精准地降落在了拖船的正中央，非常完美。
　　
　　现在全世界都知道，空叉成了新远以后第二次掌握了成熟火箭回收技术的太空企业。
　　
　　与此同时，长征六号遥三火箭总装完成，按照安排，将在8月11日搭载六颗卫星，于硒昌卫星发射中心发射，将其送入500公里太阳同步轨道。
　　
　　但现在何倘不想发射，硒昌卫星发射中心的负责人也不想发射。
　　
　　“老何，长征六号把并州炸了，九泉也炸了，再这样下去把我硒昌也炸了，再之后炸琼州，然后都没得炸了。”
　　
　　何倘被硒昌卫星发射中心的负责人憋得无话可说，好半天才挤出了“实验失败不算失败”“收集经验”之类的话。
　　
　　他自己也在看着长征六号叹气，在两次发射失败以后，长征六号R不断改进，一级火箭已经和新远一号丙看不出区别了，但并不意味着就也能成功复用。
　　
　　发动机，六院跟吃了春药一样完美搞定了，飞控和回收腿都是八院的，推责任也推不了。
　　
　　在已经持续了9个月的艰难回收控制技术研究里，何倘越是了解越是绝望：
　　
　　火箭回收理论上可行，但实操复杂太多了，要实现要么就跟马一龙一样炸，把错试完了自然就成功了，没看人家这些天射一次成功一次吗？只要找到那个成功的点，就再也没有技术障碍了。
　　
　　或者是像新远一样一开始就找到，但那太难了，除非是哪个万中无一的天才才能刚好撞上大运。
　　
　　而格栅舵夹持回收就更离谱了，比支撑腿回收难度高出一个量级，不敢想不敢想。
　　
　　在何倘又一个失眠的夜里，他突然从在京城的朋友那里得到了一个小道消息：
　　
　　上级发话了，航天局将与新远展开军民领域的大规模合作，互相出售一些敏感或者高技术的部件、材料，其中包括RX-01数据总线和支撑腿回收技术的控制总成。
　　
　　……
　　
　　可回收火箭、起飞推力1500多吨的新远二号、H1航天飞机、东方快车救援计划对上级产生了巨大的影响，除了酝酿新一轮的航天体系改革，还有就是提出了纳入民营企业的新航天计划，全称：
　　
　　“8·15未来航天技术与太空探索发展与促进委员会”
　　
　　简称815航天发展委员会（简称China Aerospace development committee），缩写CADC，也可简略为航发委。
　　
　　委员会以航天局主导，一院、五院、八院为和民营企业为骨干力量，共同开展华国未来太空计划，包括：
　　
　　属于华国自己的大型空间站；
　　
　　月球与火星无人深空探测计划；
　　
　　月球与火星有人深空探测计划；
　　
　　月球（近期）与火星（远期）有人常驻科考站计划；
　　
　　太阳系内行星探索计划（探测器为主）；
　　
　　宇宙观测计划（太空望远镜）；
　　
　　商业太空旅游产业计划；
　　
　　太空资源开发（电力、农业）计划；
　　
　　……
　　
　　新远宇航动力公司的出现严重干扰了上级的判断，让后者一直思考为什么冒出一个民营航天企业就这么行，是不是原来有问题，于是决定对华国传统的航天模式做出一次大改革。
　　
　　之后的航天计划将有航发委做出决定，报由几个大领导组成的特别小组后通过，然后得到预算开始执行，不再硬性规定几步走或者具体时间，只要预算允许就开展计划。
　　
　　
　　
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