第20章 撞车 (第2/2页)
　　
　　此话正中童培强的下怀，他是代表学校来联络感情的，目的当然是和企业建立良好联系。
　　
　　实际上国内的高校教育体系有点不正常，因为社会上的企业工厂一般都自成体系，往往毕业的学生都无法直接进行工作，几乎要从头开始工厂学习。
　　
　　而学校也没有企业的技术和资金保证自己时刻处于技术前沿，所以非常热衷于校企合作，或者说自办工厂。
　　
　　部分高校的附属工厂实力确实处于行业尖端，不过这往往会因为高校精力有限经营不佳，所以高校其实更愿意与实力雄厚的企业合作搞技术。
　　
　　现在他们就是打的新远的主意，尤其是航天，无法质疑的尖端项目，一旦做出成就那就是全国都数得着的尖尖。
　　
　　南机院的想法是想投资新远宇航，直接将其作为科研实力的一部分，这当然被林炬否决。
　　
　　但林炬同样也觊觎南机院，虽然不是顶尖高校，但能有学术圈的门路会带来许多意想不到的好处。
　　
　　最后他提出建议，让学校有能力的教授专家都去公司的研发部挂职，同时每年能接受一定的优秀实习生。
　　
　　至于共同的研发成果，则南机院拥有无偿的使用权，，具体情况根据实际而定。
　　
　　南机院接受了这个协议，也成为了新远宇航的第一个正式合作商。
　　
　　协议达成，宾主尽欢，林炬也放松下来和极为合作过的专家教授聊天吹水，时不时说说新远的未来规划。
　　
　　“新远一号丙？3.5米直径770公斤SSO运力，这个运力差不多榨干了火箭的极限，设计师太大胆了。”
　　
　　参与过一部分火箭设计的教授看了林炬分享的新远一号改型火箭，忍不住感慨。
　　
　　国内的航天局一向非常保守，如果火箭的运力有28吨，他们就打个折变25吨（说的就是你，长五），留的余量很大。
　　
　　好处是安全余地更多，能增大抗风险能力，坏处就是给人一种华国火箭设计差的印象。
　　
　　因为国外的几款中大型火箭运载系数（运力与火箭质量比例）都在3%以上，国内的普遍都在2%左右不到3%。
　　
　　而安德罗夫的丙改型，几乎把新远一号的动力榨地干干净净，抠出了770公斤的sso运力，在百吨级起飞重量的火箭里算得上效率极高了。
　　
　　林炬当然无条件信任系统工程师的能力，其他人看来就十分惊讶了。
　　
　　众人热火朝天地讨论着，突然有人说道：
　　
　　“如果是改3.5米直径，LEO运力1.6吨，SSO运力770公斤，怎么感觉这个数据很熟悉呢？”
　　
　　“我也觉得，等等，长征六号！”
　　
　　周瑞突然说出一型火箭的名字，一串技术资料涌入脑海。
　　
　　由于他和唐伟天的关系，知道一些航天局在研火箭的数据，而且这也不是什么机密。
　　
　　众人纷纷反应过来，发现新远一号甲和丙改型和长征六号完美撞车！
　　
　　周瑞扶额，想到八院（魔都）的长征六号明年才首飞，长长叹口气。
　　
　　“航天局这是造了什么孽啊，YF100撞车，长征六号也撞车，林炬，你是从未来穿越回来专门截胡的吧？”
　　
　　“额……巧合，巧合。”
　　
　　林炬也方才意识到事情确实太巧了，不过此时也只当是个玩笑，全然不知周瑞一语成谶。