第333章 云鹤的舞台 (第2/2页)
　　
　　“还有那个察偶县和MT县之类，基本可以说是与世隔绝。”
　　
　　不过这也只是初步意向，具体还是要过去实地考察，和当地政府沟通过后才能确定。
　　
　　曹肖肖照着地图，结合她之前自驾的经验和感受，一个个地方和大家不断分析。
　　
　　查巴玉盛听后，顿时松了口气：“原来是直升机机场，我说呢……”
　　
　　但经过曹肖肖这么一分析，连张晴也忍不住有些惊讶。
　　
　　“在我们这建民用机场？！”
　　
　　怎么搁他这里，就这么突然了呢？
　　
　　所以想归想，却一点也不现实。
　　
　　时间直接缩短了十倍！
　　
　　这着实有点夸张……
　　
　　张晴倒是去过，但他和曹肖肖一样，也都下意识地认为，这种高科技的飞行器，只有经济发达的一线城市群才配得上……
　　
　　比如开车从茫康到波密，沿着318国道需要翻山越岭走660公里，至少也要20个小时。
　　
　　而且随着他们进一步分析，发现这样的路线，在整个臧区可谓是比比皆是！
　　
　　当茫康的县长查巴玉盛听到秘书的汇报后，整个人都愣住了。
　　
　　其实除了西臧，网购东西通常都不包邮，需要付快递费的地方，都有着类似的困境。
　　
　　“这条公路修建难度极大，国家先后投资了9.5亿、12亿，也只能勉强修出一条能通行四驱越野车的土路，普通汽车半路都得抛锚，而且频发的地震、滑波、塌方、泥石流、局部的强降雨，使得这条路不是在修，就是在修的路上。”
　　
　　但两地的直线距离，其实只有260公里，
　　
　　主要张晴找的这些人，都是些科技领域领域的商业人才，他们对经济欠发达的地区，了解程度非常低。
　　
　　到时候光是机场的维护费，都得把他们压垮。
　　
　　高昂的物流成本，不但提高了臧民获取物资的难度和物价，也让他们资源和产品，很难运到外界去。
　　
　　哪怕运出去了，因为高昂的物流成本，也失去了价格优势。
　　
　　除了曹肖肖有过自驾西臧的经验，其他人根本就没怎么去过那种偏远的地方，无法想象那种偏远的山区，交通有多么地不便。
　　
　　鲜货之类的东西就更别说了，根本撑不到消费者手上。
　　
　　“而且哪怕没有游客，光是两地的正常人员物资流通量，也绝对能撑得起我们在这里开通一条航线！”
　　
　　“尤其是MT县，只有一条连接了波密的墨脱公路可以和外界连接，虽然导航显示3个半小时，就能走完这116公里，但实际上不准备个一天时间，根本不可能走完。”
　　
　　而且建民航机场这么大的事情，国内哪个地方不是老早就各种申请规划，然后进行可行性分析，
　　
　　还没开始建，媒体就已经搞得人尽皆知了。
　　
　　交通滞后，导致臧区与外界的交流非常困难，
　　
　　“另外，每年11月到来年4月，因为大雪要封山、封路，这个时候MT县就成了一个高原孤岛。”
　　
　　所以有大把的舞台，等待着大宋低空交通公司来施展！
　　
　　但相应的，资质也很重要。
　　
　　不然万一游客出了什么事，对他们的旅游形象，影响就有点大了……
　　
　　(本章完)